Accueil Mesures et essais Renault fait appel à Maple pour développer un nouveau moteur de véhicule tout-électrique

Renault fait appel à Maple pour développer un nouveau moteur de véhicule tout-électrique

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Dans le but de rentrer sur le marché en expansion des véhicules électriques, Renault souhaitait créer un nouveau concept de moteur électrique. Plutôt que de se cantonner aux concepts et processus existants souvent inadaptés au regard des doubles exigences que constituent l’agrément de conduite et la production de série, les équipes sont parties d’une feuille blanche, tout en respectant les contraintes habituelles de délais, budgets et qualité.

Un groupe dirigé par Patrick Orval était chargé de l’analyse structurelle du rotor bobiné du moteur électrique. Lors des phases initiales, l’équipe s’est tournée vers Maple et a démarré rapidement les approximations au premier ordre du rotor. Les ingénieurs se sont fait une idée du comportement des composants en fonction de différents paramètres et dans diverses conditions de fonctionnement, ce qui leur a permis de choisir avec soin les principales dimensions.

Après l’analyse de la première série de résultats, ils ont également compris quelles étaient les questions exigeant une plus haute fidélité. A partir de là, ils ont développé les modèles mathématiques correspondants dans Maple sur la base des équations physiques. « En tant que débutant, j’ai trouvé Maple très convivial et très intuitif », remarque M. Orval. « Nous avons commencé par construire des modèles mathématiquement simples, et avons pu obtenir des résultats conformes aux objectifs du projet. Grâce à la richesse intrinsèque du produit ainsi qu’au soutien et ressources en ligne, nous nous sommes enhardis pour développer dans un court laps de temps des modèles plus élaborés ».

Les deux inconnues (rigidité et coefficient de frottement des câbles) ont été déterminées par comparaison avec les mesures de déformations, puis finalement utilisées comme premières données réalistes d’analyse par éléments finis du rotor.  Ce travail a permis à l’équipe de réduire la masse du rotor et également donné lieu au dépôt réussi d’un brevet de conception. 

Source : https://www.maplesoft.com/

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