DJB lance une nouvelle tête d’impédance
Les têtes d’impédance AF/50/5 et AF/100/10 intègrent un accéléromètre et un capteur de force IEPE dans un même capteur pour faire simultanément des mesures dynamiques d’accélération et de force. Celles-ci AF sont fabriquées en acier inoxydable, ont une masse de 30 grammes et une gamme de température d’utilisation de -40°C à +121°C. Les sensibilités pour le capteur de force sont de 5 ou 10 mV/N et de 50 ou 100 mV/g pour l’accéléromètre, sensibilités à choisir selon les gammes de mesure à effectuer.
Avec des signaux de sortie en tension basse impédance, les têtes d’impédance AF sont idéales pour l’analyse modale et l’analyse de structures Elles sont destinées à instrumenter l’interface entre le vibrateur et la structure excitée, elles peuvent être aussi fixées sur une tige qui est elle-même pilotée le pot vibrant pour l’analyse modale. Les fixations côté vibrateur et côté structure se font via deux trous taraudés M5. L’utilisation de capteurs de type IEPE procurent des mesures précises des forces appliquées sur une large gamme de fréquences offrant ainsi une large gamme d’essais possibles dans le cadre d’analyse modale, à la différence des capteurs de type jauge de contrainte qui ne sont utilisés que pour des environnements statiques ou quasi statiques.
Comme tous les capteurs IEPE leur conditionnement est très facile et les AF peuvent être connectées directement sur de nombreux systèmes d’acquisition ou d’analyse, équipés de la fonctionnalité alimentation IEPE sur les gammes 2-10 mA et 18-28 V.
Des câbles de longueur à façon peuvent être fournis pour s’adapter à tous les bancs d’essais. Un certificat d’étalonnage fourni permet une traçabilité aux systèmes nationaux d’étalonnage.
Source : https://www.djbinstruments.com/en/
6Napse lance des tests de raideur dynamique sur boucle de climatisation automobile
Afin de garantir la qualité et la conformité vibro-acoustique d’une boucle de climatisation automobile, des tests de raideur dynamique sont mis en place par 6Napse. Le groupe mène des essais visant à mesurer le niveau de bruit transmis par la boucle. Il évalue aussi son comportement vibratoire dans différentes conditions d’utilisation. En comparant les résultats […]
Sécurité routière : vers une fiabilité renforcée des méthodes d’essais des éthylotests
Après quatre ans de travaux, la nouvelle norme définissant les spécifications et les méthodes d’essais auxquelles doivent répondre les éthylotests chimiques vient d’être publiée en octobre 2024. Les travaux de révision de la norme française NF X20-702 qui datait d’octobre 2014 ont été menés au sein de la commission française de normalisation Afnor X20R « Ethylotests » […]
Eurailtest et Try & Cert : partenaires pour offrir un guichet unique
Dans le cadre des essais ESC/RSC (ETCS System Compatibility, Radio System Compatibility), Eurailtest et Try&Cert ont choisi d’unifier leurs expertises afin de proposer aux industriels du secteur un service à guichet unique pour leurs essais. Ce partenariat a été pensé dans l’objectif de faire gagner du temps à tous, ainsi que de tirer divers avantages […]