Les axes d’entraînement à grande vitesse nécessitent des accouplements fiables pour la compensation des désalignements d’arbre.

Sur la base du célèbre accouplement à paquets de lamelles ROBA® DS, la société Mayr® a développé une version en aluminium au poids optimisé. Par rapport à la version en acier, le diamètre extérieur de cette nouvelle conception a été réduit jusqu’à 10 mm ; la masse et l’inertie varient de 40 % à 60 % par rapport à la version acier, en fonction de la conception et de la taille. La densité de performance reste cependant inchangée.  

Elle est adaptée aux exigences des applications à grande vitesse, par exemple dans le domaine de la technologie des bancs d’essais.  

Les accouplements compensant les désalignements d’arbre sont des accessoires décisifs dans les bancs d’essai, car ils minimisent les paramètres d’interférence affectant le couplemètre. Ces paramètres d’interférence ou forces parasites sont souvent dus à des désalignements dans la ligne d’entraînement. C’est pourquoi des accouplements compensant ces désalignements sont utilisés en même temps que des couplemètres. Il est important que la base géométrique soit correcte et que les accouplements soient déjà conçus, dans leur version standard, pour des couplemètres et des vitesses élevées. Il est important de trouver un équilibre entre la rigidité et l’élasticité afin d’éviter les forces de rappel sur le système.  

Les caractéristiques essentielles des accouplements mayr® sont leur format compact et leur densité de performance élevée. Les constructions en acier doivent également avoir pour critères de sélection une masse et une inertie faible, tout en atteignant des vitesses élevées pouvant aller jusqu’à 30 000 tours par minute ; puis vient la précision, ainsi qu’un fonctionnement souple et une grande qualité d’équilibrage. D’une manière générale, Il est nécessaire de prendre en compte, lors du choix, les propriétés du produit (le poids, la rigidité ou la résistance à l’usure) et l’application finale du client, c’est-à-dire les vitesses réelles, les variations de charge, les cycles de charge, les distances entre les paliers et les diamètres d’alésage. Enfin, le rapport prix/performance est également important.