DCNS débute les essais en mer de la frégate multimissions Fremm Provence
La Fremm Provence destinée à la Marine nationale a d’effectué le 1er octobre sa première sortie à la mer. Cet événement marque le coup d’envoi des essais en mer du navire qui se dérouleront, au cours des prochaines semaines, au large des côtes bretonnes.
DCNS a procédé ce jour, sur son site de Lorient, à la première sortie à la mer de la Fremm Provence, troisième de la série commandée par l’Occar au profit de la Direction générale de l’armement (DGA) et de la Marine nationale. Lors de cette première sortie à la mer, le principal objectif poursuivi est de tester les performances de la propulsion et du système de navigation du navire.
« Le franchissement de ce jalon industriel est le fruit du remarquable effort collectif des équipes de DCNS et de celles de ses partenaires et fournisseurs ainsi que de l’équipage de conduite de la Marine nationale et des représentants de la Direction générale de l’armement (DGA) et de l’Occar, indique Anne Bianchi, directrice des programmes Fremm. La réalisation de cette troisième Fremm pour la Marine nationale se déroule conformément au planning et au budget. Ce sont les navires les plus avancés technologiquement et les plus compétitifs du marché. »
De jour comme de nuit, l’ensemble des personnels va enchaîner les différents essais en mer à un rythme soutenu. Durant les trois prochains jours sera ainsi menée la phase dite « d’appropriation » au cours de laquelle les équipes à bord procèderont à la vérification du bon fonctionnement de toutes les installations et dispositions de sécurité, telles que la lutte contre les sinistres (incendie et voie d’eau), l’évacuation du navire, la manœuvrabilité ou encore la tenue au mouillage.
Dans un deuxième temps, les essais se concentreront sur la propulsion et notamment sur le système hybride CODLOG (COmbined Diesel eLectric Or Gas). Très performant, ce système propulsif permet aux Fremm d’évoluer silencieusement à basse vitesse – grâce aux moteurs électriques – ou d’atteindre une vitesse supérieure à 27 nœuds grâce à la turbine à gaz du navire. En complément des essais de propulsion, les équipes DCNS procéderont aux vérifications des systèmes de navigation (calculs de vitesse, position, cap). Une fois ces premiers essais achevés, la frégate regagnera pour quelques semaines le quai du site DCNS de Lorient avant d’entamer, début 2015, une nouvelle campagne d’essais, axée sur le système de combat.
Source : https://fr.dcnsgroup.com/
Externaliser l’exploitation des bancs d’essais
Depuis sa création, Influtherm n’a cessé d’étendre son parc de bancs d’essais afin de proposer un ensemble toujours plus complet de mesures des propriétés thermiques. L’entreprise a fait de l’évolution continue des protocoles l’un de ses marqueurs : adaptation aux conditions réelles d’usage, intégration de séquences transitoires complexes et même capacité à caractériser des matériaux […]
Compatibilité électromagnétique (CEM) : diversité de moyens, même exigence de qualité !
Dans le domaine de la CEM, on se réfère souvent à de grands laboratoires dotés d’infrastructures spectaculaires. Pourtant, de nombreuses entreprises, avec des moyens plus modestes, réalisent des essais et des études R&D de tout premier ordre. Chez HEMERA RF, nous proposons un large éventail d’équipements CEM pour les essais en immunité et émission industriels et défense, […]
Metravib Engineering vous accompagne dans vos projets industriels
Pour sécuriser l’extraction de thermocouples dans des conduits industriels sinueux et éviter la plastification et casse des capteurs, nous déployons une méthode qui repose sur une approche expérimentale en trois phases : Cette méthodologie d’ingénierie vibratoire valide une solution optimale combinée (excitation aléatoire filtrée sur les premiers modes et lubrification) réduisant les efforts d’extraction de […]