Utac Ceram s’équipe d’un nouveau banc dynamométrique d’essai de freins
Grâce à cet outil innovant, Utac Ceram a la capacité d’effectuer un large panel d’essais en utilisant un système de programmation ou un contrôle manuel du banc. Chaque composant de frein ou demi-train complet s’adapte au banc d’essai en fonction du véhicule concerné. Impliqué dans les décisions des instances européennes, Utac Ceram a pour objectif d’aider ses clients à développer de nouvelles technologies. Le laboratoire vérifie également qu’elles répondent aux dernières réglementations en vigueur. Il offre ainsi un véritable service d’accompagnement dans l’homologation de nouveaux produits.
Un banc d’essai polyvalent de premier plan pour l’Utac Ceram
Utac Ceram, a choisi de s’appuyer sur un équipement de pointe : le nouveau banc M3900NVH de Link possède différentes options comme les roulements céramiques (faible effort de friction) et les multi-inerties mécaniques. Celles-ci permettent de mesurer la performance, la fiabilité, la durabilité et l’efficacité des systèmes de frein… et pour tout type de véhicules, des motocycles aux utilitaires légers ou voitures particulières en passant par la Formule 1. Ce nouveau banc dynamométrique répond à toutes les exigences qualité du domaine, notamment les mesures de température et d’hygrométrie.
Les particules fines, prochaine étape vers un freinage respectueux de l’environnement
En matière de mesure des particules, les freins sont une des composantes importantes à prendre en compte. À chaque freinage, le véhicule émet un certain nombre de particules fines lors du contact plaquette/disque. Elles sont aujourd’hui supérieures aux particules émises à l’échappement et font l’objet d’études au niveau Européen (JRC). Autant de raisons qui attestent de la pertinence de ce nouvel outil innovant et performant installé au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry et 100% opérationnel début 2021.
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Pour sécuriser l’extraction de thermocouples dans des conduits industriels sinueux et éviter la plastification et casse des capteurs, nous déployons une méthode qui repose sur une approche expérimentale en trois phases : Cette méthodologie d’ingénierie vibratoire valide une solution optimale combinée (excitation aléatoire filtrée sur les premiers modes et lubrification) réduisant les efforts d’extraction de […]
GMS HU15 : un nouveau système d’humidification pour les essais de piles à combustible et d’électrolyseurs
Gemesis annonce le lancement du GMS HU15, un système d’humidification haute précision conçu pour les essais de piles à combustible et d’électrolyseurs jusqu’à 15 kW. Développé à partir de plusieurs générations de systèmes d’humidification, le GMS HU15 permet un contrôle précis de l’humidité, de la température et du débit sur les lignes d’air et d’hydrogène […]
Série F : des bancs d’essais motorisés évolutifs
Wimesure propose une gamme de bancs de tests de force en traction-compression-flexion. La Série F se décline en deux versions logicielles : EasyMESUR® et IntelliMESUR®. Les huit modèles de la gamme (sept verticaux et un horizontal) couvrent des capacités de force allant de 500 N à 6,7 kN et des courses de 360mm à 813 […]