Airbus ouvre un nouveau centre de développement ZEROe à Stade pour les technologies innovantes de l’hydrogène
Airbus renforce sa présence en Allemagne avec l’ouverture d’un centre de développement ZEROe (ZEDC) pour les technologies de l’hydrogène sur son site de Stade. Ce centre accélérera le développement de technologies composites pour le stockage et la distribution d’hydrogène liquide cryogénique.
L’une des priorités du ZEDC du Stade est le développement de systèmes d’hydrogène légers et compétitifs (par exemple, des réservoirs d’hydrogène cryogéniques) en matériaux composites. Le développement technologique couvrira le produit et les capacités industrielles depuis les pièces élémentaires, l’assemblage et les essais liés à la fabrication des réservoirs composites d’hydrogène liquide (LH2). Le développement des réservoirs est coordonné avec les autres entités nationales d’Airbus.
« L’établissement d’un ZEDC lié aux composites en Allemagne renforce notre empreinte en matière de recherche et de technologie dans le pays et garantit l’implication, dès le départ, d’experts de premier plan pour soutenir notre ambition en matière de décarbonisation, a déclaré Sabine Klauke, Chief Technical Officer d’Airbus. En outre, le ZEDC bénéficiera de l’écosystème plus large de recherche et développement sur les composites, tel que le Composite Technology Center (CTC GmbH), filiale d’Airbus, le CFK Nord à Stade, ainsi que d’autres synergies provenant des activités spatiales et maritimes ».
Décarboner l’industrie de l’aviation
Le ZEDC de Stade est soutenu par des fonds publics (par exemple LuFo, fonds de Basse-Saxe et autres) et sera également lié au Centre d’innovation et de technologie de l’hydrogène (ITZ) prévu dans le nord de l’Allemagne pour réaliser le potentiel de la technologie de l’hydrogène et contribuer à la décarbonation de l’industrie de l’aviation.
Le ZEDC Stade fait partie d’un réseau de centres de développement de technologies visant à décarboner l’industrie aérospatiale. Il complétera les autres activités des sites Airbus de Brême (Allemagne), Nantes (France), Madrid (Espagne) et Filton (Royaume-Uni) afin de faire voler un avion à hydrogène d’ici 2035.
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