Premier essai en vol réussi pour l’avion-cargo A350F d’Airbus
L’avion-cargo A350F (MSN 700), premier des deux appareils d’essai, a effectué son premier vol fin septembre. Équipé d’instruments spéciaux destinés aux essais en vol, l’appareil a volé pendant 4 heures et 10 minutes, atteignant une altitude de 25 000 pieds. Il était piloté par un équipage dédié aux essais en vol d’Airbus.
« Ce vol inaugural marque une étape majeure pour l’A350F et pour nos clients du monde entier. Dernier-né de notre plateforme A350, qui connaît un immense succès, l’A350F va véritablement révolutionner le marché du fret aérien, en alliant une flexibilité opérationnelle, une efficacité énergétique et une autonomie inégalées, a déclaré Lars Wagner, PDG de la division Avions commerciaux d’Airbus. Je suis extrêmement fier du dévouement extraordinaire et du travail acharné de toutes les équipes qui ont rendu cette réussite possible. »
Le deuxième prototype de l’A350F (MSN 701) en est désormais à un stade avancé de son assemblage final et entrera en atelier de peinture dans les prochaines semaines.
Au cours de ce vol inaugural, l’équipage a effectué des essais visant à vérifier la navigabilité de base, les qualités de vol fondamentales et à s’assurer que les systèmes de base fonctionnent comme prévu. Cela marque le début d’une campagne d’essais en vol de plus de neuf mois.
Faire de cet appareil l’avion-cargo le plus avancé au monde
Conçu pour être l’avion-cargo le plus avancé au monde, l’A350F répond aux exigences en constante évolution du marché mondial du fret aérien. Grâce à une autonomie pouvant atteindre 8 700 kilomètres et à une charge utile pouvant aller jusqu’à 111 tonnes, il permettra aux opérateurs de le déployer sur des liaisons internationales long-courriers.
Composé à plus de 70 % de matériaux de pointe, l’A350F affiche une masse maximale au décollage (MTOW) inférieure de 46 tonnes à celle des appareils concurrents.
Équipé des derniers moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97, cet appareil permettra de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone jusqu’à 40 % par rapport aux appareils concurrents offrant une capacité de charge utile et une autonomie similaires. Il s’agit du premier nouvel avion-cargo à respecter pleinement les dernières normes de l’OACI en matière d’émissions de CO₂. Fin août 2026, l’A350F comptait déjà 115 commandes émanant de quatorze clients identifiés et détenait jusqu’à 59 % de parts de marché dans la catégorie des gros avions-cargos.
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