SystemX, SNCF, Alstom et Systra lancent le projet DOS (Détection d’obstacles et lecture de la signalisation latérale)

SystemX, unique IRT dédié à l’ingénierie numérique des systèmes du futur, SNCF, Alstom et Systra lancent le projet DOS qui s’inscrit dans le programme Train Autonome de SNCF et vise à proposer un système de détection des obstacles et de lecture de la signalisation latérale, répondant aux exigences du Train Autonome à la fois en termes de performance et de sécurité.

L’automatisation des fonctions d’observation du conducteur constitue un verrou technologique majeur à lever pour le Train Autonome. C’est précisément l’enjeu de ce projet multi-partenarial d’innovation et de recherche qui réunit SystemX, SNCF, Alstom et Systra pour une durée de trois ans. Le projet DOS s’inscrit dans l’étroite lignée du projet TAS qui s’est achevé en avril dernier. Pendant deux années, les équipes de SystemX, SNCF, Alstom, Systra et l’Université Technologique de Compiègne ont en effet réuni leurs expertises pour mettre au point un démonstrateur équipé de capteurs visant à automatiser les fonctions d’observation lors de la conduite d’un train et à assurer des tests de lecture de signaux sur une ligne du réseau ferré national en Île-de-France.

Le projet DOS vise à aller encore plus loin, notamment pour atteindre en trois ans le niveau de performance sécuritaire attendu et parvenir à une démonstration qui sera soumise aux organismes de certification, avec lesquels le projet travaillera étroitement. Le système conçu dans le cadre du projet TAS va donc évoluer, s’enrichir et passer d’un démonstrateur à un prototype. Les objectifs majeurs du projet sont l’amélioration du système de lecture de la signalisation latérale, la conception d’un système de détection des obstacles à longue distance ainsi que la réalisation de la démonstration de sécurité du système complet.

_{Photo : DR}