Utac Ceram s’équipe d’un nouveau banc dynamométrique d’essai de freins
Grâce à cet outil innovant, Utac Ceram a la capacité d’effectuer un large panel d’essais en utilisant un système de programmation ou un contrôle manuel du banc. Chaque composant de frein ou demi-train complet s’adapte au banc d’essai en fonction du véhicule concerné. Impliqué dans les décisions des instances européennes, Utac Ceram a pour objectif d’aider ses clients à développer de nouvelles technologies. Le laboratoire vérifie également qu’elles répondent aux dernières réglementations en vigueur. Il offre ainsi un véritable service d’accompagnement dans l’homologation de nouveaux produits.
Un banc d’essai polyvalent de premier plan pour l’Utac Ceram
Utac Ceram, a choisi de s’appuyer sur un équipement de pointe : le nouveau banc M3900NVH de Link possède différentes options comme les roulements céramiques (faible effort de friction) et les multi-inerties mécaniques. Celles-ci permettent de mesurer la performance, la fiabilité, la durabilité et l’efficacité des systèmes de frein… et pour tout type de véhicules, des motocycles aux utilitaires légers ou voitures particulières en passant par la Formule 1. Ce nouveau banc dynamométrique répond à toutes les exigences qualité du domaine, notamment les mesures de température et d’hygrométrie.
Les particules fines, prochaine étape vers un freinage respectueux de l’environnement
En matière de mesure des particules, les freins sont une des composantes importantes à prendre en compte. À chaque freinage, le véhicule émet un certain nombre de particules fines lors du contact plaquette/disque. Elles sont aujourd’hui supérieures aux particules émises à l’échappement et font l’objet d’études au niveau Européen (JRC). Autant de raisons qui attestent de la pertinence de ce nouvel outil innovant et performant installé au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry et 100% opérationnel début 2021.
Optimisation NVH : l’expertise de Metravib Engineering au service de Renault
Nos équipes effectuent des mesures précises dans plusieurs domaines, tels que le bruit solidien (moteur, interactions pneu-route), le bruit aérien (échappement, aérodynamique) et le bruit des équipements embarqués comme la climatisation et le freinage. Elles procèdent également à des essais de bruit en conditions extérieures pour garantir la conformité aux normes en vigueur. Une équipe […]
6Napse lance des tests de raideur dynamique sur boucle de climatisation automobile
Afin de garantir la qualité et la conformité vibro-acoustique d’une boucle de climatisation automobile, des tests de raideur dynamique sont mis en place par 6Napse. Le groupe mène des essais visant à mesurer le niveau de bruit transmis par la boucle. Il évalue aussi son comportement vibratoire dans différentes conditions d’utilisation. En comparant les résultats […]
Sécurité routière : vers une fiabilité renforcée des méthodes d’essais des éthylotests
Après quatre ans de travaux, la nouvelle norme définissant les spécifications et les méthodes d’essais auxquelles doivent répondre les éthylotests chimiques vient d’être publiée en octobre 2024. Les travaux de révision de la norme française NF X20-702 qui datait d’octobre 2014 ont été menés au sein de la commission française de normalisation Afnor X20R « Ethylotests » […]