Collaboration stratégique entre AVL et Rohde & Schwarz dans le test automobile
Alors que l’actualité s’acharne sur le véhicule autonome, AVL et Rohde & Schwarz poursuivent leur collaboration stratégique dans le test automobile. Après avoir travaillé ensemble sur la simulation de systèmes de géolocalisation GNSS, AVL et Rohde & Schwarz mènent aujourd’hui une collaboration stratégique dans la simulation de cibles radar à partir de la plate-forme DrivingCube*.
La solution DrivingCube d’AVL associe la simulation logicielle à de réels essais réalisés sur un véhicule installé sur un banc d’essais moto-propulsé et instrumenté. Elle permet d’accélérer le processus de validation et d’approbation des systèmes ADAS et de conduite autonome (AD). La particularité de cette solution réside dans sa capacité à faire fonctionner un véhicule réel dans un environnement virtuel. Et tout en prenant en compte les actions de la chaîne d’analyse et de décision : « percevoir, planifier, agir ». Cette fusion de l’environnement virtuel avec de véritables capteurs nécessite une technologie de simulation avancée.
* Pour en savoir plus sur la plate-forme DrivingCube :
De nouvelles perspectives pour le test des fonctions radar
Déployé dans le cadre d’un banc d’essai de type vehicle-in-the-loop, le système de test radar de Rohde & Schwarz offre de nouvelles perspectives pour le test des fonctions radar. Il permet aussi de s’assurer de la sûreté des fonctions de conduite autonome. Le réseau d’antennes génère des objets artificiels complexes pour les capteurs radar. Les paramètres, tels que la distance et la vitesse radiale, la taille et l’azimut, sont modifiables sans déplacer physiquement les antennes ou les autres éléments.
En outre, l’interface temps réel adaptable permet de générer et de tester des scénarios de conduite difficiles, complexes et risqués. Le système est tout aussi évolutif que modulaire. Le même banc d’essai peut donc s’utiliser pour tester tous types de véhicules avec différents nombres et variétés de capteurs radar.
Metravib Engineering vous accompagne dans vos projets industriels
Pour sécuriser l’extraction de thermocouples dans des conduits industriels sinueux et éviter la plastification et casse des capteurs, nous déployons une méthode qui repose sur une approche expérimentale en trois phases : Cette méthodologie d’ingénierie vibratoire valide une solution optimale combinée (excitation aléatoire filtrée sur les premiers modes et lubrification) réduisant les efforts d’extraction de […]
GMS HU15 : un nouveau système d’humidification pour les essais de piles à combustible et d’électrolyseurs
Gemesis annonce le lancement du GMS HU15, un système d’humidification haute précision conçu pour les essais de piles à combustible et d’électrolyseurs jusqu’à 15 kW. Développé à partir de plusieurs générations de systèmes d’humidification, le GMS HU15 permet un contrôle précis de l’humidité, de la température et du débit sur les lignes d’air et d’hydrogène […]
Série F : des bancs d’essais motorisés évolutifs
Wimesure propose une gamme de bancs de tests de force en traction-compression-flexion. La Série F se décline en deux versions logicielles : EasyMESUR® et IntelliMESUR®. Les huit modèles de la gamme (sept verticaux et un horizontal) couvrent des capacités de force allant de 500 N à 6,7 kN et des courses de 360mm à 813 […]