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Sur le Battery Show, Jérôme Bodelle, CEO du Critt M2A, et Hervé Beuffe, CEO de Tiamat, leader mondial de batterie sodium-ion sans lithium ni cobalt, ont signé le mardi 18 juin un contrat de partenariat. Le centre de R&D et d’essais de référence sur l’électromobilité réalisera les essais sur les batteries Sodium-ion qui seront produites […]

La course à l’innovation et dans la transition écologique et énergétique s’accompagne de normes toujours plus rigoureuses en matière de qualité, performances et sécurité et ayant un impact significatif sur l’ensemble des tests réalisés sur les blocs batteries. En combinant différents types d’essais, tels qu’essais vibratoires, climatiques et électriques, les fabricants et les chercheurs peuvent […]

Face à une demande croissante de batteries toujours plus performantes, la gestion thermique des batteries se révèle être un enjeu majeur. En effet, si des températures trop élevées peuvent affecter les performances et la durée de vie des batteries, elles représentent également un risque de sécurité important. C’est pourquoi une compréhension approfondie et une mise […]

Mardi 3 octobre, le Critt M2A a inauguré son nouveau Giga Test Centre, un centre d’essais dédié à la production et à l’homologation des batteries des gigafactories, au coeur du Pôle Métropolitain de l’Artois et de la Vallée de l’électrique. Après l’inauguration de son centre d’essais batteries pour véhicules électriques et hybrides en 2021, le […]

Dans un contexte de transition vers le tout électrique, développer la prochaine génération de batteries représente un enjeu très important. Dans ce domaine, l’avenir appartient aux batteries tout solide dont les objectifs majeurs sont d’augmenter la densité d’énergie pour améliorer l’autonomie des véhicules. Ces objectifs sont aussi de permettre de réduire le temps de recharge […]

Les électrodes composites utilisées dans les batteries Li-ion sont toujours enduites sur un collecteur de courant (souvent une feuille d’aluminium à l’électrode positive et une feuille de cuivre à l’électrode négative) permettant d’assurer le contact électrique depuis le circuit extérieur vers le matériau actif. Au cours de ce procédé, l’alliage associé au lithium est calandré, […]

« Faire de la France le premier pays producteur de véhicules propres d’Europe ». L’ambition du gouvernement actuel et l’effet d’annonce qu’il a suscité (il suffit de voir la forte de hausse des ventes de véhicules électriques – Renault en tête – pour s’en faire une idée plus précise) ont fait mouche. L’objectif étant de produire plus […]

Deux ans après la conception du premier prototype de batterie utilisant des ions sodium dans un format industriel standard, la start-up Tiamat a été créée pour concevoir, développer et produire cette technologie prometteuse. Celle-ci pourrait en effet pallier certaines limites des batteries lithium-ion, aujourd’hui dominantes, comme la vitesse de recharge, la durée de vie ou le […]

Opérationnel depuis décembre 2016, ce nouveau banc de test de 350 kW dédié aux batteries pour les applications de e-mobilité représente un investissement de 1,4 M€. Batteryuniveristy GmbH complète ainsi son arsenal d’équipements pour batteries lourdes dédiées notamment aux voitures électriques et aux chariots élévateurs électriques.  Batteryuniversity vien de faire l’acquisition d’un banc vibrant avec chambre […]

Dans le cadre d’un projet commun, dSPACE et l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle ont développé un nouvel environnement de simulation pour les systèmes de stockage d’énergie électrique. Il supporte une palette étendue de caractéristiques de batteries physiques. Sous la dénomination « Toolbox Speichersysteme » (Boîte à outils de stockage d’énergie) un nouveau modèle de simulation développé à l’Institut pour […]