Daher va livrer quatre TBM 940 auprès de la DGA – Essais en vol
L’été prochain, en vertu de la commande passée le 9 février, Daher livrera quatre TBM 940 à la DGA. Ceux-ci remplaceront les TBM 700 de DGA Essais en vol (DGA EV). Mis en service en 1992, ces derniers servent à soutenir les essais en vol (avion d’accompagnement de sécurité, plastron, soutien à la mise en place d’essais et de réceptions hors des sites de DGA EV…). Quant aux TBM 940 commandés, Daher y intégrera de nouveaux équipements répondant à des besoins d’instruction et d’essais. Ils auront notamment la capacité d’embarquer une grande variété de charges utiles sous chaque voilure.
« Nous remercions le ministère des Armées pour sa confiance avec ce contrat. Il permettra de moderniser la flotte de la DGA Essais en vol et accompagner ainsi ses programmes de développement des systèmes de défense du futur, a commenté Didier Kayat, directeur-général du groupe Daher. Pour notre industrie et nos équipes, c’est un signe fort. Il compense en partie l’impact significatif de la pandémie de Covid-19 qui a affecté notre secteur. »
Daher, un précieux savoir-faire dans l’aéronautique
La gamme d’avions TBM s’exporte très bien. 85% de ses livraisons prennent ainsi la direction de l’Amérique du Nord. Mais pour ce programme, Daher structure une supply chain de plusieurs dizaines de fournisseurs en France, en amont de sa ligne d’assemblage final de Tarbes (1 500 personnes). Fort de ces savoir-faire rares d’avionneur, Daher participe également à des projets d’innovation d’envergure comme Ecopulse. Ce démonstrateur technologique permet de valider les technologies décarbonées des prochaines générations d’avions commerciaux.
Dernier né de la gamme d’avions conçus et produits à Tarbes, le TBM 940 comporte six places. Sa à cabine pressurisée est entièrement configurable. Cet avion atteint une vitesse de croisière maximale de 330 KTAS et une distance franchissable maximale de 1 730 NM. Il apporte une amélioration notable de performance et un gain d’efficience de 10% en matière de consommation par rapport à son prédécesseur le TBM 700 actuellement exploité par les armées. Fortement automatisé, il bénéficie d’une protection antigivrage automatique et d’un système d’auto-manette. Le TBM 940 est aussi l’un des premiers appareils au monde dotés d’un système d’atterrissage automatique d’urgence.
Latitude décide d’ouvrir son site de recherches et d’essais Titan à de nouveaux partenaires industriels
Latitude annonce le lancement d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) visant à ouvrir son site de recherches et d’essais Titan, implanté sur la zone aéroportuaire de Vatry (Marne), à de nouveaux partenaires industriels à partir de mi-2026. Les secteurs stratégiques tels que le spatial, l’énergie, l’hydrogène, les batteries, la mobilité ou les matériaux avancés nécessitent […]
Faro et Creaform se réunissent pour former deux nouvelles unités commerciales
Les deux filiales d’Ametek ont annoncé le 13 janvier dernier que le secteur d’activité de la mesure 3D de Faro s’est allié à Creaform pour devenir Faro Creaform. Cette unité commerciale fournira des solutions de mesure dimensionnelle rigoureuses. En parallèle, le secteur d’activité de capture de réalité de Faro devient Faro Insight, une unité commerciale […]
L’enjeu crucial de la caractérisation vibratoire
L’industrie aérospatiale traverse une période de forte transformation. Porté par la croissance du marché du NewSpace, le secteur voit se multiplier les projets de toute envergure. Cette démocratisation de l’accès à l’espace ne doit pas se faire au détriment de la fiabilité. Importance de la qualification vibratoire La phase de décollage soumet les équipements à des […]